Availability: Σε Αποθεμα

Παρακαταθήκες αετών

SKU: 9789608362550

19,43

Κατηγορίες: ,

Συγγραφέας: Μπαλές Παναγιώτης

Εκδότης: Ινφογνώμων Εκδόσεις

Ημερ. Έκδοσης: 01/11/2012

Σειρές: Πολιτική

Περιγραφή

Ένα βιβλίο γραμμένο με την δύναμη και την καθαρότητα της αληθείας. Ανυπόκριτα, αντικειμενικά και χωρίς πάθος, με μόνο φωτεινό κανόνα και αρχή το αιώνιο Θαρσείν τ’ αληθή λέγειν του Σοφοκλή. Ένα κείμενο αποκαλυπτικό, ηχηρό ηθικό ράπισμα σε κομπάζουσες κομματικές ηγεσίες της Πολεμικής Αεροπορίας που, αντίθετα προς τα όσα καυχώνται σε βιβλίο τους, επισώρευσαν μόνο βλάβες στο αξιόμαχό της, ενώ με την επαγγελματική τους αβελτηρία πολλαπλασίασαν τα προβλήματα και αποδυνάμωσαν την ισχύ της στην άμυνα της χώρας μας. Ανάγνωσμα για υποψιασμένους, και όχι μόνο, αναγνώστες, που απαντά τεκμηριωμένα σε πλήθος ερωτημάτων, για την εκούσια αμέλεια προασπίσεως, χάριν του κόμματος, των εθνικών μας συμφερόντων στο Αιγαίο.
Πότε συνέβησαν όλα αυτά; Φυσικά την δεκαετία του ’80. Σκιαγραφούνται, ακόμη, με τεκμηριωμένα στοιχεία, κομματικές και άλλες ηγεσίες, και αποφάσεις αυτών, σαν παραδείγματα προς αποφυγήν στο διηνεκές, από τις νεότερες και μελλοντικές γενιές των Αεροπόρων μας.
Τα κατατιθέμενα στοιχεία δίνουν απαντήσεις σε εύλογα ερωτήματα και συνεισφέρουν στην αποσαφήνιση αποριών που σχετίζονται με τα εθνικά μας συμφέροντα και τα κυριαρχικά μας δικαιώματα στο Αιγαίο, όπως:
α) Γιατί η τουρκική αεροπορία πέτυχε και αλωνίζει -προκλητικότατα πλέον- από την δεκαετία του ’80 στο Αιγαίο;
β) Ποιες ηγεσίες, πότε και με ποιες ασύγγνωστες ενέργειές των άνοιξαν την Κερκόπορτα στην τουρκική αεροπορία στους ουρανούς του λίκνου της φυλής μας;
γ) Ποιες αποφάσεις των κομματικών ηγεσιών υπονόμευσαν το ακαταμάχητο -μέχρι το 1982- της Αεροπορίας μας στο Αιγαίο και την κυριαρχία της στην περιοχή;
δ) Πώς φθάσαμε στην κρίση του Μαρτίου του 1987 και τί παραχωρήσαμε με την υποχώρησή μας; Πόσο έτοιμη ήταν η Αεροπορία μας και η Ηγεσία του ΑΤΑ να διεξαγάγει επιχειρήσεις κατ’ εκείνη την κρίση; Τί απεμπολήσαμε στην συνάντηση του Νταβός τον Ιανουάριο του 1988;
ε) Πώς και γιατί ο Τούρκος ΥΠΕΞ σε δηλώσεις του, μετά την υπογραφή Μνημονίου τον Μάιο του 1988 στην Αθήνα είπε: Με το Μνημόνιο αυτό βάλαμε πλέον νομικά πόδι στο Αιγαίο; κ.ά.

Σειρές: Πολιτική
ISBN: 978-960-8362-55-0

Πρώτη Έκδοση : 01/11/2012

Αριθμός Σελίδων : 392

Διαστάσεις : 24 x 17 cm

Εξώφυλλο: Μαλακό εξώφυλλο

Τόπος Έκδοσης : Αθήνα

Μπαλές Παναγιώτης

Γεννήθηκε το 1936 στην Ανδρίτσαινα, ιστορική κωμόπολη του Νομού Ηλείας, με την πολύ γνωστή, για τα σπάνια βιβλία της, Βιβλιοθήκη και το επίσης πολύ γνωστό ιστορικό Γυμνάσιό της του 18ου αιώνα, όπου τελείωσε και τις εγκύκλιες σπουδές του. Ήταν το μοναδικό Γυμνάσιο στην ευρύτερη περιοχή και εξυπηρετούσε τις ανάγκες Μέσης Εκπαιδεύσεως σε αριθμό πλέον των 600 μαθητών, προερχομένων από 30 και πλέον μικρότερα ορεινά χωριά της Επαρχίας Ολυμπίας. Το 1955 εισήλθε στην Σχολή Ικάρων, τμήμα Ιπταμένων, 8ος μεταξύ 65 εισαχθέντων Ικάρων. Υπήρξε αρχηγός της 3ης Τάξεως και αρχηγός της Σχολής Ικάρων. Αποφοίτησε το 1958 ως Αρχηγός της τάξεώς του μεταξύ 36 νέων ιπταμένων Ανθυποσμηναγών. Το μεγαλύτερο μέρος της σταδιοδρομίας του στην Αεροπορία διήνυσε σε Πολεμικές Μοίρες και σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη, έχοντας στο ενεργητικό του υπέρ τις 3.500 ώρες πτήσεων. Διετέλεσε Διοικητής Πολεμικής Μοίρας των πρώτων α/φών Phantom που ήλθαν στην Ελλάδα, καθώς και Διοικητής της μεγαλύτερης Πτέρυγος Μάχης (Λάρισα), της 110 ΠΜ (1980-82), με 5 Πολεμικές Μοίρες. Αμφότερες οι Μονάδες κατέκτησαν υψηλά επίπεδα επιχειρησιακής ικανότητος και επέτυχαν μηδενικούς Δείκτες Ατυχημάτων υπό την Διοίκησή του. Ουδέποτε δε ενεπλάκη προσωπικά σε ατύχημα είτε ως χειριστής είτε ως επιβλέπων Διοικητής και οι Πολεμικές Μονάδες που διοίκησε παραδόθηκαν στους διαδόχους του με μηδενικές απώλειες επιχειρησιακού υλικού και προ παντός ανθρώπινης ζωής. Αποστρατεύτηκε τον Μάρτιο του 1983 -επί Α/ΓΕΑ Νικ. Κουρή- με απροκάλυπτη κομματική παρέμβαση, με τον βαθμό του Υποπτεράρχου. Δικαιώθηκε στον βαθμό του Αντιπτεράρχου με την υπ’ αριθμ. 433/1990 Απόφαση του ΣτΕ. Κατά την διάρκεια της σταδιοδρομίας του στην Αεροπορία, παρακολούθησε πλήθος επαγγελματικών και επιμορφωτικών Σχολείων της Αεροπορίας και των ΕΔ γενικότερα, και φοίτησε στο Air Command and Staff College της USAF, αντίστοιχο της Σχολής Πολέμου Αεροπορίας (ΣΠΑ), ενώ διετέλεσε επί 2ετίαν Καθηγητής, Εκπαιδευτής και Διευθυντής Σπουδών στην εν λόγω Σχολή Πολέμου Αεροπορίας. Ως Επιτελής του ΓΕΑ την περίοδο 1976-78, χειρίστηκε πλήθος διακρατικών θεμάτων και Συμφωνιών, μεγάλου εθνικού ενδιαφέροντος -ενώ συμμετείχε και ως Μέλος στις αντίστοιχες Επιτροπές Διαπραγματεύσεων- μεταξύ των οποίων: α) Στην Συμφωνία λειτουργίας των Αμερικανικών Βάσεων στην Ελλάδα, η οποία μονογραφήθηκε εκατέρωθεν το 1977, χωρίς όμως να τεθεί σε εφαρμογή για ειδικότερους πολιτικούς λόγους που είχαν σχέση με την τουρκική εισβολή στην Κύπρο και την επιβολή του EMBARGO στην Τουρκία. β) Στην Συμφωνία επανεντάξεως των Ενόπλων μας Δυνάμεων στο ΝΑΤΟ το 1980 -που είχαν αποσυρθεί το 1974 από την Κυβέρνηση του Κων/νου Καραμανλή, λόγω της τουρκικής εισβολής στην Κύπρο- η οποία αρχικώς πήρε την ονομασία «Συμφωνία Ντάβου - Χαίηγκ» και αργότερα, όταν κυκλοφόρησε επισήμως, ως «Συμφωνία Ρότζερς», από το όνομα του διαδόχου του Χαίηγκ. γ) Στις ελληνοτουρκικές συνομιλίες για τον εναέριο χώρο του Αιγαίου και τα ΜΟΕ (Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης). Την δε περίοδο 1978-80 διετέλεσε Αεροπορικός Ακόλουθος στην Ουάσιγκτον (ΑΑΟ), στο μεγαλύτερο κέντρο λήψεως αποφάσεων παγκοσμίου εμβελείας και ενδιαφέροντος, θέση μεγάλης ευθύνης, αλλά και τρομερών εμπειριών. Το 1982, ως Διευθυντής του Δ’ Κλάδου του ΓΕΑ, υπήρξε το αρχαιότερο Μέλος (ex-officio), της Επιτροπής Διαπραγματεύσεων για την «αγορά του αιώνα», η οποία αργότερα, το 1984, μετά την αποστρατεία του, κατέληξε να καταγραφεί ως το μεγαλύτερο επιχειρησιακό και οικονομικό σκάνδαλο, της τότε Κυβερνήσεως, του Α.Γ.Π., σε βάρος ιδιαίτερα της αμύνης, αλλά και της οικονομίας, της χώρας. Επιλογή την οποία η τότε Ηγεσία της ΠΑ, ο Α/ΓΕΑ, Πτέραρχος Νικ. Κουρής, δυστυχώς δεν απέτρεψε, ως όφειλε, ούτε παραιτήθηκε, αλλά προήχθη σε Α/ΓΕΕΘΑ..